Puma - Eterna Paixão

Produção de filme documentário de média-metragem de 45', no formato 2K, de livre distribuição em canal aberto (YouTube) e redes sociais, sobre um ícone da indústria automotiva brasileira, O Puma. Veículo genuinamente brasileiro, inicialmente desenvolvido para as pistas e que em pouco tempo tomou as ruas de todas as cidades do Brasil. Hoje, é tratado como relíquia pelos colecionadores e amantes do antigomobilismo, sendo uma das principais atrações em eventos de carros antigos.

O filme documentário, de livre faixa etária, não contem restrições (cenas de sexo, drogas e violência) sendo assim, classificação livre (L). Um documentário cultural, educativo que irá apresentar a história do primeiro veículo genuinamente brasileiro, em conformidade com a Secretaria Nacional de Justiça (SNJ), do Ministério da Justiça, com classificação livre, garantindo assim, a proteção da criança e do adolescente contra imagens que lhes possam prejudicar a formação. Nosso dever neste documentário é deixar um registro histórico e está dentro da previsão constitucional regulamentada pelo Estatuto da Criança e do Adolescente e disciplinada por Portarias do Ministério da Justiça. Sinteticamente a escaleta do filme: O Puma Clube Sorocaba, promoveu 5 encontros estaduais e em 2019 foi responsável pelo 15º Encontro nacional de Pumas, dito por muitos o melhor evento de todos os tempos. Possuímos um acervo destes eventos, e decidimos levar ao público um documentário completo, com sonoras, depoimentos e imagens de outros encontros, para reproduzir e deixar registrado como legado, um filme dedicado exclusivamente ao Puma. O Puma teve origem para as pistas. O projetista Rino Malzoni desenvolveu um protótipo em metal, que, em 1964 foi vitorioso em 5 eventos, sua estreia foi em Interlagos no Grande Prêmio das Américas. O nome Malzoni foi posteriormente adotado para designar o esportivo. O conceito que estabeleceu e utilizou até 1994: projetar e fabricar carroceria em fibra de vidro, montar esta carroceria sobre plataforma de veículo de passeio, com motore suspensão modificados para melhor desempenho e agregar um acabamento compatível com um carro de proposta esportiva. Este conceito, além de manter o automóvel em produção durante trinta anos, viabilizou a criação de um fabricante brasileiro de automóveis e caminhões. Os Primeiros Puma GT ficaram conhecidos como Puma DKW. Os automóveis da marca Puma modelos GT a partir de1968 e GTE até 1976 são conhecidos como “Puma Tubarão”. O principal "concorrente" do Puma na época era o Volkswagen SP2. Automóveis Puma foram exportados de 1970 a1985 e produzidos na África do Sul sob licença. Os modelos da marca que utilizam mecânica 4 cilindros ficaram conhecidos como: Puminhas. Que hoje conta com milhares de apaixonados e aficionados que participam de vários encontros regionais em homenagem ao carro genuinamente brasileiro. Com isso nasceu o Encontro nacional de Pumas em outubro de 2004 para comemorar os 40 anos de fundação da Puma Veículos e Motores Ltda., inicialmente chamada de Sociedade de Automóveis Lumimari Ltda ., fundada em2 de outubro de 1964. Desde então, todos os anos, um clube da marca Puma de alguma cidade do Brasil realiza o Encontro Nacional, que hoje está a cargo da CENP Comissão para o Encontro Nacional, a escolha do clube organizador e a cidade onde será realizado. Os encontros estaduais acontecem nas principais cidades do pais, com o grande sucesso dos eventos e a grande quantidade de aficionados, em especial no estado de São Paulo, iniciamos o encontro estadual na cidade de Sorocaba , que se tornou um verdadeiro sucesso e nos deu a honra de organizar o 15° Encontro Nacional em 2019. Em 2020, por conta da pandemia, não foi possível realizar o 16º encontro nacional, por isso veio a ideia de produzir o filme e lançar na cidade de Sorocaba, cidade onde foi realizado o último encontro. Puma – Eterna Paixão irá apresentar todos os modelos, com depoimentos dos principais colecionadores e amantes aficionados pelo modelo, inclusive com sonoras que possuímos com pessoas de outros países. Participação nos principais encontros e eventos de antigomobilismo do país.

Objetivo Geral Produção de filme documentário de média-metragem com 45’ (quarenta e cinco minutos) no formato Full Hd (1920 x 1080), de livre distribuição em canal aberto (YouTube) sobre um ícone da indústria automotiva brasileira, O Puma. O Puma brilhou não só nas pistas, como foi o modelo esportivo que encantou os apaixonados por carros. Em uma época de recessão, onde não era possível a importação, as cores e os mais diferentes modelos encantam até os dias de hoje, os amantes de 4 rodas. Lançamento previsto em evento de festividades de comemoração do aniversário da cidade de Sorocaba. Documentar em vídeo este ícone do automobilismo nacional com depoimentos dos fabricantes e colecionadores, é deixar um legado e fomentar a cultura automobilística do brasil, uma vez que foi o primeiro veículo genuinamente brasileiro construído no brasil. Objetivos específicos O lançamento do filme será em veiculação de livre acesso e totalmente gratuito, com sessões para 200 pessoas. A quantidade de sessões será de acordo com quantidade de inscritos, incrições via on line. Após o lançamento, o filme será publicado nas plataformas digitais do Puma Clube Sorocaba (YouTube, Facebook e Instagram). Além de ser encaminhado para todos os Clubes de Puma do Brasil. Atualmente possuí mais de 40 clubes. Iremos disponibilizar uma cópia em pen drive para a Cinemateca Brasileira, para secretaria de cultura de Sorocaba e a qualquer instituição que se interessar. Grande importância deste filme, onde irá expor relações afetivas entre os antigomobilistas, com sua história, além de ficar eternizado, garantindo assim, os valores culturais de um ícone da indústria automotiva brasileira. O Puma teve origem para as pistas. O projetista Rino Malzoni desenvolveu um protótipo em metal, que, em 1964 foi vitorioso em 5 eventos, sua estreia foi em Interlagos no Grande Prêmio das Américas. O nome Malzoni foi posteriormente adotado para designar o esportivo. O conceito que estabeleceu e utilizou até 1994: projetar e fabricar carroceria em fibra de vidro, montar esta carroceria sobre plataforma de veículo de passeio, com motor e suspensão modificados para melhor desempenho e agregar um acabamento compatível com um carro de proposta esportiva. Este conceito, além de manter o automóvel em produção durante trinta anos, viabilizou a criação de um fabricante brasileiro de automóveis e caminhões. Os Primeiros Puma GT ficaram conhecidos como Puma DKW. Os automóveis da marca Puma modelos GT a partir de1968 e GTE até 1976 são conhecidos como "Puma Tubarão".

Nosso documentário se enquadra na lei 1º DO ART. 18 DA LEI Nº 8.313, DE 1991 a) produção de conteúdo audiovisual de curta e média metragem, incluindo rádios e TVs educativas eculturais; (art. 18, § 3º, alínea f)b) difusão de acervo e conteúdo audiovisual nos diversos meios e suportes; (art. 18, § 3º, alínea f) I - Contribuir para facilitar, a todos, os meios para o livre acesso às fontes da cultura e o pleno exercício dos direitos culturais; III - apoiar, valorizar e difundir o conjunto das manifestações culturais e seus respectivos criadores; IV - Proteger as expressões culturais dos grupos formadores da sociedade brasileira e responsáveis pelo pluralismo da cultura nacional; V - Salvaguardar a sobrevivência e o florescimento dos modos de criar, fazer e viver da sociedade brasileira; VI - Preservar os bens materiais e imateriais do patrimônio cultural e histórico brasileiro; VIII - estimular a produção e difusão de bens culturais de valor universal, formadores e informadores de conhecimento, cultura e memória; IX - Priorizar o produto cultural originário do País. Por esses motivos, o projeto também atende ao Art. 3º da Lei 8.313/91 inciso II - fomento à produção cultural e artística, mediante: e) realização de exposições, festivais de arte e espetáculos de artes cênicas ou congêneres IV - Estímulo ao conhecimento dos bens e valores culturais, mediante: a) distribuição gratuita e pública de ingressos para espetáculos culturais e artísticos

Em 1970 o Puma GT foi exposto pela primeira vez em um evento internacional, na Feira Ibero- Americana de Servilha, na Espanha. Nesta obra de arte em movimento se tem a liberdade de um conversível com muita esportividade, cores vibrantes e desempenho suficiente para sentir o vento forte no cabelo, seja na cidade ou na estrada, mesmo que hoje, seus proprietários em geral, tenham menos cabelo! Após contatos com os Diretores da Fábrica, em Curitiba, estes entusiastas do veículo, em solenidade pública, fundaram o primeiro clube do brasil, o Puma Club do Brasil, Assim, nas principais cidades do país, temos clubes de Puma, com reuniões de amigos entusiastas do modêlo para manter viva a imagem deste mito do automobilismo nacional. As reuniões dos Clubes têm a intenção de reencontrar os amigos para falar de uma grande paixão, que é o Puma, mas também tem a finalidade de reunir material sobre o veículo, informações preciosas para o seu restauro e conservação. Afinal, um carro nacional que já passou dos 50 anos do início da produção, precisa de maiores cuidados, da identificação dos detalhes de cada modelo e itens de originalidade para ficar dentro do padrão de fabricação da época. Vale a pena esta troca de informações, e cada descoberta é um tesouro. O Puma iniciou com modelos com mecânica VW a ar na traseira, e mais recentemente, no final dos anos 1980, mudou para o motor AP pelas mãos da Alfa Metais de Curitiba, licenciada para a produção, mas não durou muito. Já o Puma GTB tinha mecânica Chevrolet na dianteira, de 6 cilindros em linha, o mesmo usado no Opala. Quem não conhece a História do Puma, agora saberá que ele é um brasileiro admirado pelo mundo afora, e não o contrário; motivo de orgulho para nós! O símbolo tradicional do “Puma” despertou muitas paixões, e seguiu identificando os modelos e todo o visual dos Clubes e referências ao famoso modelo. Iremos registrar em documentário a história do Puma, histórias dos clubes e proprietários e em especial um sentimento que a maioria nutre por este veículo, "A Paixão!"

Documentário de 45' em formato 2K – Com veiculação de estréia no dia do aniversário de Sorocaba (15 de agosto de 2021), onde também será realizado o encontro de carros antigos, como parte das festividades. Posteriormente, estará disponível em plataforma digital, de livre acesso ao público de forma gratuita. Roberto Hackmann, presidente do Puma Clube Sorocaba, coordenador do projeto, será o palestrante que irá conduzir a apresentação do workshop e palestra de lançamento do filme. Será realizada a cobertura do evento de lançamento, este documentário a parte será enviado em um HD externo, para secretaria especial de cultura junto com o filme. Proposta de Direção O documentário irá promover o debate sobre o processo de transformação cultural, social e econômico da indústria automotiva. Resgatar a memória de quem teve o veículo PUMA, ou dos que tiveram uma história próxima.Contribuir para formar uma consciência analítica de preservação de um dos ícones do automobilismo brasileiro e promover a valorização de nossa história e cultura para as futuras gerações.O documentário, por sua vez, irá retratar situações a partir da visão de cada personagem e suas vivências afetivas com o tema, pois ali podem estar elementos instigantes que deixam o documentário mais complexo, com mais linhas narrativas e de interpretação.Iremos registrar através de narrativas dos interlocutores, com depoimentos curtos e dinâmicos, a história de cada modelo e o que representou e representa para cada personagem.Vamos utilizar uma linguagem ágil, numa abordagem documental moderna, editada com imagens dinâmicas especialmente produzidas, com inserts de acordocom a narrativa de cada personagem.Muito comum em documentário, as filmagens incluem a captação de cenas de bastidores, de reações e de outras situações não previstas no roteiro, contando com uma equipe especializada em enfrentar esse tipo de situação, com muita bagagem em documentário e coberturas jornalísticas.Na Fotografia utilizaremos uma paleta de cores que têm o poder de ativar a memória afetiva, que automaticamente faz com que as pessoas se recordem de bons momentos de coisas do passado através de algo marcante ativado na lembrança, pois nas narrativas estaremos resgatando uma época romântica. Ao mostrar os carros, que irão retratar os anos 60, 70 e 80, utilizaremos tons em amarelo, laranja e cores quentes com baixa saturação, como ferramenta para representar o tema principal de maneira nostálgica em enquadramentos que levam o espectador voltar no tempo em forma de sonho e “flashback”. Já para recortes de matérias de jornais, Revistas e arquivos em fotos, iremos utilizar o PB, onde se concentra mais de 70% dos arquivos relativos ao tema.Direção: JOSE ERNESTO DA SILVA NETODRT nº 23.291-SP Argumento A relevância histórica, do veículo Puma é tão importante dentro do cenário nacional, que basta alguns minutos com um proprietário para sentir a emoção que causa, ao contar a história pessoal com a do veículo. Uma mistura de sentimentos, onde resgata uma época, de suma importância, que deve ser perpetuada através deste documentário. Estratégia de Produção 1 - PRÉ-PRODUÇÃO Contatos com os representantes de clubes e grupos, que irão participar do rali de regularidade no autódromo de interlagos, locação principal para captação das sonoras, onde iremos identificar outros personagens e locações para cada modelo. Contratação de profissionais; Elaboração e redação de pré-roteiro foi baseado na produção do 15º encontro nacional realizado em Sorocaba, em novembro de 2019, onde tivemos oportunidade de conhecer vários clubes e grupos, que somaram com a presença de mais de 250 veículos. 2 - PRODUÇÃO Elaboração e redação de roteiro. Elaboração do cronograma de captação de imagens e sonoras. Captação de apoios e parcerias. 3 - CAPTAÇÃO Execução do cronograma de captação de imagens e depoimentos. 4 - EDIÇÃO Reunião e montagem do material captado em áudio e vídeo. Criação de artes, animações, material gráfico ilustrativo, matérias e recortes de jornais e revistas. 5 - SONORIZAÇÃO - MIXAGEM Criação e gravação em estúdio de trilha sonora incidental especialmente composta para o documentário. Inserção de sonoplastia e efeitos sonoros. Mixagem de trilha incidental com depoimentos gravados. 6 - FINALIZAÇÃO Reunião de todos os elementos visuais e sonoros em cópia masterizada. Aplicação de GC’s, legendas com versão (inglês), artes, animações, material gráfico ilustrativo e vinhetas especialmente produzidas. Tradução em libras e audiodescrição, ficha técnica.

De acordo com a INSTRUÇÃO NORMATIVA Nº 2, DE 23 DE ABRIL DE 2019 Art. 18 em conformidade com a Lei nº 13.146, de 2015 e Decreto nº 9.404, de 2018 DO DIREITO À CULTURA, AO ESPORTE, AO TURISMO E AO LAZER estaremos em conformidade com os artigos: Art. 42. A pessoa com deficiência tem direito à cultura, ao esporte, ao turismo e ao lazer em igualdade de oportunidades com as demais pessoas, sendo-lhe garantido o acesso: I - a bens culturais em formato acessível; II - a programas de televisão, cinema, teatro e outras atividades culturais e desportivas em formato acessível; e III - a monumentos e locais de importância cultural e a espaços que ofereçam serviços ou eventos culturais e esportivos. Art. 43. O poder público deve promover a participação da pessoa com deficiência em atividades artísticas, intelectuais, culturais, esportivas e recreativas, com vistas ao seu protagonismo, devendo: I - incentivar a provisão de instrução, de treinamento e de recursos adequados, em igualdade de oportunidades com as demais pessoas; II - assegurar acessibilidade nos locais de eventos e nos serviços prestados por pessoa ou entidade envolvida na organização das atividades de que trata este artigo; e III - assegurar a participação da pessoa com deficiência em jogos e atividades recreativas, esportivas, de lazer, culturais e artísticas, inclusive no sistema escolar, em igualdade de condições com as demais pessoas. Art. 44. Nos teatros, cinemas, auditórios, estádios, ginásios de esporte, locais de espetáculos e de conferências e similares, serão reservados espaços livres e assentos para a pessoa com deficiência, de acordo com a capacidade de lotação da edificação, observado o disposto em regulamento. Documentário, que estará disponível nas plataformas digitais no formato 2K. Oportunidade de toda população do país, e até quem mora fora do país, de ter acesso ao patrimônio, e mais, saber de sua história. Material TOTALMENTE gratuito! FILME teráLegendagem, Audiodescrição, com locução em Off; Legendagem Descritiva e LIBRAS; Facilitando assim, o acesso para todos! DO LANÇAMENTO DA VEICULAÇÂO Como em todos os nossos eventos, a acessibilidade é garantida, desde entradas, reservas de vagas para veículos, banheiros apropriados e auxílio básico de locomoção, na comunicação, desde a campanha pré evento, Estamos preparados para atender o público com algum tipo de deficiência, como os com mobilidade reduzida, no caso dos idosos e gestantes. Acessibilidade física e deficientes visuais: Estacionamento com vagas para deficientes, a entrada e saída teremos rampas e corrimãos que facilitem o deslocamento para receber o público com cadeiras especiais. Além disso, o espaço poderá receber os cães-guia dos deficientes visuais. Disponibilizaremos guias para orientação e direcionar ao espaço reservado para deficientes. Teremos banheiros adaptados para crianças ou pessoas com nanismo, cadeirantes e idosos com vão livre de 80cm para proporcionar o giro da cadeira de rodas. As portas etiquetadas em braille, próximo à maçaneta, para dar autonomia aos usuários, indicando os sanitários femininos e masculinos. Além de colaboradores no local para orientar e facilitar a mobilidade. A alimentação dos convidados, com o preço acessível e variedades de produtos, com comidas mais leves, com menor concentração de açúcar e gorduras, além dos pratos veganos ou vegetarianos, para atender a quem prefere esse tipo de alimentação. Acessibilidade para deficientes auditivos: Teremos colaboradores intérpretes de Libras, para que os participantes surdos possam compreender as informações e tirarem suas dúvidas com facilidade. Acessibilidade física: Acessibilidade para deficientes visuais: Acessibilidade para deficientes auditivos:

O filme não será comercializado, a proposta não tem finalidade lucrativa e o acesso ao conteúdo será livre e gratuito. O conteúdo será doado tanto à comunidade acadêmica quando ao público geral. A obra ficará disponível na íntegra na internet nas seguintes plataformas; Youtube, facebook, intagram e será destinado a secretaria de cultura de Sorocaba. Em conformidades com o Art. 21 da IN 02/2019, inciso V - realizar, gratuitamente, atividades paralelas aos projetos, tais como ensaios abertos, estágios, cursos, treinamentos, palestras, exposições, mostras e oficinas, além da previsão do art. 22, serão abertas 30 (Trinta) vagas para jovens entre 14 e 18 anos, residentes na cidade de Sorocaba e que estejam cursando na rede pública, serão contempladas pelo projeto - em conformidade com o Art. 21 da IN 02/2019, inciso VII - realizar ação cultural voltada ao público infantil ou infanto-juvenil e mais 15 professores da rede pública de ensino. As inscrições para workshop serão feitas por inscrições online e a realização será através de aulas presenciais ou caso a cidade ainda esteja com restrições por conta da pandemia, por conta da Covid19, ofereceremos todo material via online. Do Workshop Na semana que irá anteceder o lançamento do filme, que fará parte das festividades de aniversário da cidade de Sorocaba, iremos realizar um workshop com palestras sobre a importância da restauração de carros antigos e a história do PUMA. 1 - A HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL NO BRASIL Do primeiro carro de Alberto Santos Dumont até os dias de hoje - Chegada dos primeiros automóveis - Instalação das primeiras montadoras FORD e GM - O automóvel durante a 2a Guerra Mundial até meados dos anos 50 - Instalação da Indústria Automobilística no Brasil nos anos 50 - GEIA Grupo Esoecial para Indústria Automotiva - Os primeiros anos até 1970 - Os Carros Fora de Série - Os anos 70 e 80 , proibição das importações - A abertura promovida pelo Governo Collor - A chegada dos novos fabricantes até os dias de hoje. - O que nos aguarda no futuro? 2 - RESTAURAÇÃO DE UM CARRO ANTIGO Os principais passos na restauração de um carro antigo. - Aquisição - principais cuidados - A escolha dos profissionais - Planejando a restauração - Etapas que compõem a restauração - Desmontagem, Mecânica, Funilaria, Pintura, Parte Elétrica, Tapeçaria, Montagem, Ajustes Finais. As palestras serão registradas em vídeo e todo material estará disponível no canal (YouTube) do Puma Clube, totalmente gratuito e garantindo assim a do acesso - em conformidade com o Art. 21 da IN 02/2019, incisos III e IV -Sem prejuízo do disposto no § 2º do art. 22 e permitir a captação de imagens das atividades e autorizar sua veiculação por redes públicas de televisão e outras mídias. Da cobertura do evento O lançamento do documentário será registrado em vídeo, no formato cobertura jornalística, de até 6’ (seis minutos) com depoimentos dos participantes, público presente e representantes do Puma Clube, sobre a importância das ações sócias e culturais. Assim como o documentário, a cobertura jornalística estará disponível nas plataformas digitais e será encaminhada a secretaria especial de cultura.

Diretor, Administrador e Produtor executivo do Projeto: Reinaldo Silva de Lima, além de proponente, é organizador de eventos de carros antigos. Já realizou e participou de mais de 40 encontros de carros antigos, como pode ser comprovado no É curador do Antigomobilismo de Santana de Parnaíba, Encontros de Carros Antigos de Barueri, evento que faz parte do calendário da cidade, idealizador e produtor do encontro de carros antigos na Porta do Sol, o maior residencial da américa latina, evento de sucesso no interior paulista; Produziu mais de 40 eventos junto a garagem das Carangas, local de encontros de antigos em Sorocaba; Foi o organizador e produtor do 15° Encontro Nacional de Pumas, Assim sendo, será organizador e administrador do evento em tela. Formação em comunicação e proprietário da Criar Produções, produtora audiovisual e cultural, com mais de 30 anos de experiência, como aponta currículo em anexo. Coordenador do Projeto: Roberto Hackman, presidente do Puma Clube Sorocaba e da Associação de Carros Antigos de Sorocaba Organiza a parte dos carros, convidando grupos e colecionadores. Já participou de vários eventos junto com a Criar Produções, empresa do proponente e responsável pela organização de todos os eventos do Puma Clube. Irá apontar os personagens para captação de sonoras e depoimentos. Produtor - Cinegrafista e Diretor de Fotografia- Cristiano Silva - Repórter cinematográfico, com mais de 25 anos de experiência, já trabalhou em diversas produtoras de vídeos, emissoras de TV, hoje presta serviço na TV Bandeirantes nos programas Master Chef e Pesadelo na cozinha. Será o responsável pela direção de fotografia e captação das imagens, sonoras e depoimentos, além de coordenar toda equipe técnica. Diretor cinematográfico e editor: José Ernesto da Silva Neto, com farta experiência na áerea de comunicação. Diretor de TV - Editor e Finalizador - Diversas campanhas públicitárias nas Produtoras de Sorocaba (Pró- Vídeo - VTK -) Atualmente na agência Africa.

PROJETO ARQUIVADO.