STOCK CAR - A HISTÓRIA

Produção e exibição de um filme documentário (média metragem) de 70’, no formato 4k sobre a história da Stock Car, desde suas origens até atualidade. Categoria de automobilismo brasileira, que teve início em 1979.

Stock Car - A História, é um documentário (media metragem), com duração de 70’ (cinquenta) minutos, no formato 4k, O filme retrata toda trajetória da categoria, desde o primeiro vencedor, o paulista Affonso Giaffone Júnior, passando pela lenda Ingo Ott Hoffmann e o fenômeno Cacá Bueno, trazendo para os dias atuais toda evolução e o grande sucesso que se tornou, com grandes nomes das formulas 1 e Indy. A narrativa, em ordem cronológica, através de depoimentos de pilotos e membros das equipes, Classificação L (livre).

Objetivo Geral _ Este documentário, dentro dos planos da produção, é que no futuro possa se tornar uma série, proporcionando e oferecendo ao mercado audiovisual brasileiro uma produção de automobilismo nacional, valorizando a nossa cultura através deste esporte automotivo que possui milhões de aficionados. Pois são poucas as opções que o mercado de audiovisual oferece neste segmento no brasil. Com isso, as produções estrangeiras ocupam a agenda por falta de opções e os fãs têm que esperar pelas etapas das corridas para poder acompanhar. As corridas, o público brasileiro já conhece bem, pois a Stock Car foi criada pela Associação Brasileira de Revendedores Chevrolet e teve como inspiração a americana Nascar. A primeira corrida aconteceu no dia 22 de abril de 1979, no autódromo de Tarumã, em Viamão-RS. Hoje a categoria é sucesso de público e atraí apaixonados pelo automobilismo do mundo inteiro. E assim, fomentar este esporte que a décadas encanta os brasileiros apaixonados por carros e em especial, mostrando o que muitos nunca tiveram a oportunidade de conhecer, "Os bastidores". Com isso, dar oportunidades para as futuras gerações de conhecer mais sobre a mecânica, a evolução que teve nos últimos anos e os desafios em busca da segurança dos pilotos. Pois a busca pelo box 1 não é apenas uma meta para o piloto ser campeão, é também a certeza de um ótimo trabalho realizado nos bastidores. Objetivo específico - Produção e exibição de um filme documentário (média metragem) de 70’, no formato 4k sobre a história da Stock Car.

A produção deste documentário de média metragem de 70 minutos, no formato 4k sobre história da Stock Car se enquadra LEI Nº 8.313, DE 1991, vejamos: Art. 1°: IX - priorizar o produto cultural originário do País; Art. 3° II - fomento à produção cultural e artística, mediante: a) produção de discos, vídeos, obras cinematográficas de curta e média metragem e filmes documentais, preservação do acervo cinematográfico bem assim de outras obras de reprodução videofonográfica de caráter cultural Art. 18 f) produção de obras cinematográficas e videofonográficas de curta e média metragem e preservação e difusão do acervo audiovisual; a) produção de discos, vídeos, obras cinematográficas de curta e média metragem e filmes documentais, preservação do acervo cinematográfico bem assim de outras obras de reprodução videofonográfica de caráter cultural Por estes motivos, acreditamos que a proposta atende todos os pré-requisitos para obtenção da lei de incentivo à cultura.

A Stock Car foi criada pela Associação Brasileira de Revendedores Chevrolet e teve como inspiração a americana Nascar. A primeira corrida aconteceu no dia 22 de abril de 1979, no autódromo de Tarumã, em Viamão-RS. A prova inaugural contou com a participação de dez carros, que possuíam a mesma concepção mecânica dos veículos de passeio, sem os revestimentos internos. Guiando um Opala 250S, o carioca João Carlos Palhares, o “Capeta”, cravou a primeira pole position da história. Mas foi o paulista Affonso Giaffone Júnior quem venceu a corrida inaugural da Stock Car em Tarumã, tornando-se o primeiro piloto a subir ao topo do pódio na categoria. Ao final de 14 provas, no entanto, o grande campeão foi Paulo Gomes, com vantagem de apenas três pontos para o goiano Alencar Júnior. DÉCADA DE 1980 - EVOLUÇÃO E CONSOLIDAÇÃO A década de 1980 para a Stock Car foi um período marcado por evolução e consolidação da categoria no país. Os carros ficaram mais velozes e itens de segurança foram agregados. Logo, a categoria caiu no gosto popular: a média de público nas corridas chegou a 50 mil pessoas. Um fato importante aconteceu em 1982, quando a Stock Car realizou sua primeira corrida de uma competição nacional no exterior, no autódromo do Estoril, em Portugal, também com vitória de Paulo Gomes. A década transcorreu com grid cheios e a Stock se firmou como referência nacional, sempre reunindo os pilotos mais profissionais e competitivos do país. No final do período, mais precisamente em 1989, teria início a hegemonia de Ingo Hoffmann, que conquistaria seis títulos consecutivos. DÉCADA DE 1990 - A HEGEMONIA DE INGO Investindo forte no esporte a motor brasileiro a partir de 1990, a General Motors lançou a Fórmula Chevrolet e também promoveu uma alteração nas carenagens dos Opala. Outra inovação foi a adoção, a partir de 1994, do então moderno Omega como carro base da Stock Car, fato que gerou comoção tanto pela aposentadoria do Opala quanto pela renovação da categoria. Até hoje o Opala possui uma legião de admiradores em todo o país, justamente devido à sua história na Stock Car. Entre 1990 e 2000, os campeonatos foram dominados por Ingo Hoffman, que conquistou oito títulos no período, sendo seis consecutivos. De 1991 a 1993, Hoffmann teve como parceiro Ângelo Giombelli, formando a única dupla que conquistou um tricampeonato na categoria. Apenas Paulo Gomes (em 1995) e Chico Serra (em 1999 e 2000) interromperam a hegemonia do Alemão naquela época. DÉCADA DE 2000 - A STOCK CAR INOVA Em 2000, pela primeira vez a Stock Car deixa de usar um carro de rua adaptado para corridas e lança um projeto baseado em um chassi tubular específico para competição, fabricado pela JL, empresa do ex-piloto Zeca Giaffone, campeão de 1987. Em 2001, a Vicar, organizadora do evento até hoje, passa a gerenciar a competição. A partir de 2003, os carros passam a usar motores de oito cilindros importados dos Estados Unidos. A categoria também se torna multimarcas com a entrada de outras montadoras, como Mitsubishi, Peugeot e Volkswagen, além da Chevrolet, parceira da Stock desde o início. Aos poucos são adotados equipamentos sofisticados para a época, como a telemetria, que deu às equipes mais informações e controle sobre o comportamento do carro. A década foi marcada pelo grande número de pilotos, com 40 carros no grid em 2005. No mesmo ano também foi realizada uma corrida inédita em Buenos Aires. Três anos depois foi criada a Corrida do Milhão, iniciativa inovadora no esporte do continente que deu o prêmio de US$ 1 milhão ao vencedor, Valdeno Brito Filho. No ano seguinte, a Stock estreou nos circuitos de rua, com uma prova em Salvador, que terminou com a vitória de Cacá Bueno. DÉCADA DE 2010 - SUCESSO DE PÚBLICO O sucesso da Stock Car nos autódromos e a exposição na TV começaram a atrair grandes pilotos com passagens nas principais categorias do automobilismo mundial, como Rubens Barrichello, que conquistou o título já na sua segunda temporada na categoria. A combinação de grandes nomes internacionais com eventos fortes – a exemplo da Corrida do Milhão, Corrida de Duplas e Super Final –, consolidou a categoria como uma das mais importantes do mundo. Prova disso é a classificação da Stock entre as cinco mais equilibradas categorias de Turismo do automobilismo internacional, resultado de um regulamento técnico que privilegia a competitividade. Coroando a ótima fase, em 2019 a Stock Car comemorou 40 anos de existência, sendo a mais longeva categoria do esporte a motor brasileiro. O grid desta década é um dos mais competitivos da história, com a presença constante de pilotos com passagem pela Fórmula 1 dividindo curvas com novos astros do esporte. Em fase de renovação, em 2020 a Stock estreou um novo projeto de carros que mescla o chassi tubular com itens dos modelos originais de fábrica, aproximando seu visual daquele que o consumidor encontra nas concessionárias. 2020 NOVA GERAÇÃO - UMA NOVA VICAR. UMA NOVA STOCK CAR O grid deste período é um dos mais competitivos da história, com a presença constante de pilotos com passagem pela Fórmula 1 dividindo curvas com novos astros do esporte. A temporada 2020 da Stock Car marcou o início de uma nova fase para a principal categoria da América do Sul, que passou a contar com carros mais semelhantes aos vistos nas ruas. Ainda equipadas com chassis tubulares, as máquinas agora utilizam os monoblocos dos carros de rua, aproximando o visual dos carros daquele que o consumidor encontra nas concessionárias. A Chevrolet, que disputa as provas com o Cruze desde 2016, ganhou a companhia da Toyota e seu Corolla, que deixou as corridas ainda mais disputadas e entregou um incrível duelo de montadoras. Fora das pistas, em meio a um período de muita dificuldade em razão da pandemia, iniciada em 2020, a Vicar Promoções Desportivas foi adquirida pelo Grupo Veloci, controlado por Lincoln Oliveira Silva que, por sua vez, nomeou Fernando Julianelli como CEO da empresa que promove e organiza a competição. Em constante processo de transformação, a Stock Car coroou nos últimos anos campeões dos mais variados perfis, desde ícones das pistas como Ricardo Maurício (2020) e Rubens Barrichello (2022), como o jovem Gabriel Casagrande, que faturou os títulos de 2021 e 2023. Neste ano também foram definidas as diretrizes da nova geração de carros da categoria, que vai estrear a 'revolução SUV' em 2025, resultado de um projeto ambicioso que vai trazer o que há de melhor em tecnologia e conectividade, em caráter vanguardista que promete abrir novos tempos para o automobilismo brasileiro.

O Documentário será gravado por meio de duas câmeras canon EOS C70 Cine - RF - DGO 4K Super 35mm, com estabilizador para imagens em movimento, aéreas com drone mavic 3 pró cine. Com equipes de Arte e Fotografia reduzidas ao mínimo necessário. A produção inclui algumas cenas gravadas em diversas locações, em ambientes externos e internos. Após sua edição, mixagem e correção de cor, o formato final terá a formatação de full frame (2.35:1), resolução 4K.

O documentário, estará de acordo com a INSTRUÇÃO NORMATIVA Nº 11, DE 30 DE JANEIRO DE 2024 Art. 27 em conformidade com a Lei nº 13.146, de 2015 e Decreto nº 9.404, de 2018 DO DIREITO À CULTURA, AO ESPORTE, AO TURISMO E AO LAZER com os artigos: Art. 42. A pessoa com deficiência tem direito à cultura, ao esporte, ao turismo e ao lazer em igualdade de oportunidades com as demais pessoas, sendo-lhe garantido o acesso: I - A bens culturais em formato acessível; II - A programas de televisão, cinema, teatro e outras atividades culturais e desportivas em formato acessível; Para atender a acessibilidade, iremos disponibilizar em nossas plataformas, versões com Audiodescrição, Legendagem Descritiva e LIBRAS. Durante toda as ações de divulgação, serão informadas as mídias com versões para todas as medidas de acessibilidade descritas.

De acordo com artigo 29 da INSTRUÇÃO NORMATIVA Nº 11, DE 30 DE JANEIRO DE 2024 o projeto irá atender: I - até 10% (dez por cento) para distribuição gratuita promocional por patrocinadores, havendo mais de um, receberão em quantidade proporcional ao investimento efetuado; II - Mínimo de 10% (dez por cento) para distribuição gratuita com caráter social ou educativo; III - até 10% (dez por cento) para distribuição gratuita promocional pelo proponente em ações de divulgação do projeto; § 1º As cotas previstas no inciso I, II e III poderão ser cumpridas com realizações de sessões exclusivas. Art. 30. Em complemento, o proponente deverá prever a adoção de, pelo menos, uma das seguintes medidas de ampliação do acesso: I - doar 10% (dez por cento) dos produtos resultantes da execução do projeto para distribuição gratuita com caráter social, além do previsto inciso II do art. 27, totalizando 20% (vinte por cento); O documentário, será lançado com exibição de forma gratuita em plataforma digital, com estimativa miníma de alcance de 3.500 pessoas.

Proponente e Coordenador do proejto Cristiano Silva será responsável por toda as decisões, contratações e operações financeiras do projeto - Repórter cinematográfico, com mais de 25 anos de experiência já trabalhou em diversas produtoras de vídeos, emissoras de TV, hoje presta serviço na TV Bandeirantes, nos programas Master Chef e Pesadelo na cozinha, SBT, produção de DVDs, Primetalk, Bayer Agro campanhas publicitarias, coordenador técnico na HBlink – Diretor técnico na Criar produções e com experiência em várias produções de cinema. Diretor de fotografia e cinematográfico - Marcus Vinicius Vulcanis Crosariol - Com mais de 12 anos no mercado audiovisual, Já passou por diversas áreas dentro da televisão e produtoras de conteúdo. Atualmente trabalha como filmmaker e diretor de fotografia com referências cinematográficas e criativas. Formado em Rádio e TV pela FIAMFAAM e diretor de fotografia formado pela AIC - Academia Internacional de Cinema. Atualmente presta serviço para a Primetalk, Bayer Agro, Lemonade School, Ownage Filmes, Blau motorsport e Giaffone Racing, onde acompanha os bastidores de todas as etapas da equipe Blau motorsport com captação de imagens e edição / finalização de vídeos, contando uma história etapa pós etapa, mostrando os bastidores do automobilismo de uma forma inovadora e extrovertida. Com 4 curtas-metragens assinados como diretor de fotografia. Além disso, atua como produtor, diretor e montador de filmes. Parcerias com pessoas de grande peso no mercado audiovisual, como Beca Milano, apresentadora oficial do Bay Coffee Brasil, Dony De Nuccio ex-âncora do Jornal Hoje, apresentado pela rede Globo, Samy Dana ex-apresentador e comentarista da rede Globo e considerado um dos melhores economistas do país. Diretor de Produção Reinaldo Lima – Produtor de audiovisual - Iniciou sua carreira profissional no audiovisual em 1989 na rádio Cacique de Sorocaba, posteriormente, com passagens nas rádios metropolitana e Líder FM. Em 1995 migrou para TV Metropolitana, onde iniciou sua carreira como produtor de set. Produziu os programas Dúvidas e Soluções, Debate Esportivo, Shop TV e 100 Protocolos, onde permaneceu até 1996. De 1997 até 2012 trabalhou como produtor em diversas produtoras de audiovisual, voltadas ao mercado publicitário, na cidade de Sorocaba, NTTV, Pró-Vídeo, VTK Produções, TV+. Neste período trabalhou em 8 campanhas políticas como produtor, na cidade de Sorocaba, Maceió e Estado de Alagoas. Em 2013 iniciou a carreira como produtor executivo na Labuta Filmes, com vários trabalhos institucionais, foi quando surgiu o desafio em 2016, como coordenador de TV, rádio e redes sociais da campanha política na cidade de Itapetininga, da então candidata eleita, Simone Marqueto. Desde 2016 está à frente da Criar Produções, na cidade de Sorocaba, empresa que sempre procurou se diferenciar das demais ao partir de um conteúdo de alto nível em suas produções. Tendo como ponto de partida muito estudo de mercado e uso das ferramentas mais adequadas ao perfil de cada cliente. Tanto no conteúdo, quanto no visual, das produções de vídeos, programas de TV e produções culturais, proporcionando vários Cases de Sucesso e elaborações de projetos. Entre estes, destaque para o quadro Garagem das Carangas, do programa Auto + na TVR de Sorocaba. Desde 2019 elabora projetos para leis de incentivo e editais do mercado de audiovisual. Foi Head de Produção no canal Woohoo, entre agosto de 2022 até setembro de 2023, onde produziu os programas WooTech, Condenados, Mix Tape, Central Joga Fut. Safe Zone, Giro Cripto, Flash Games e 100 Noobice. Patricia Braga Produtora - Produtora de Audiovisual graduada em Rádio, TV e Internet com especializações em Produção Geral. Experiência em produção de documentários, reportagens, realizando a produção de base, externa e de set, planejamento logístico, orçamentos e contratação de equipe. Trabalhou na TV Cultura entre 2016 e 2018, na produtora Prime Talk entre junho de 2019 e junho de 2022, na LOUD Team Brasil, de maio de 2022 a novembro de 2022 - Desde janeiro de 2023 está exercendo o cargo de coordenadora de produção de programas para TVs na Criar Produções, onde foi responsável pela produção dos programas para o canal Woohoo entre maio e outubro de 2023. Demais integrantes da ficha técnica serão definidos no período de execução do projeto.

PROJETO ARQUIVADO.