Restauro da Estação Rio Vermelho

O projeto arquitetônico de reconstrução e restauro do telhado da edificação, aqui encaminhado é considerado a primeira etapa de "uma longa caminhada para o restauro completo da estação". O Objetivo da ABPF - Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, é resgatar a riqueza histórica e cultural apresentando a importância que este patrimônio teve e ainda tem para a comunidade.

Não se aplica.

Objetivo geral: O projeto busca apresentar a proposta do restauro e reconstrução do telhado da estação ferroviária de Rio Vermelho. Em outubro de 2023, veio a infeliz notícia de que após infiltração, houve a queda da porção sobre a sala de bagagens da estação ferroviária. Deste modo, propõe-se a reconstrução desta área juntamente com restauro de 100% do restante do telhado, buscando garantir a saúde e integridade deste patrimônio. Objetivo específico: restauro e reconstrução do telhado da estação ferroviária de Rio Vermelho, na área de telhado total de 294 m².

Inaugurada em abril de 1913, na então Linha de São Francisco _ Ferrovia que liga o porto de São Francisco do Sul à Porto União da Vitória - a estação ferroviária era um importante ponto de parada para os trens, tanto de carga, como depassageiros. Localizada ao alto da Serra-do-Mar, possuía grande pátio ferroviário, onde trens eram "montados" para descer a Serra. Nos trens que ali chegavam, eram acopladas enormes locomotivas a vapor (Maria-Fumaça) que auxiliavam a frear o trem serra abaixo. Deste modo, havia no complexo ferroviário da estação, ponto de manutenção de locomotivas, caixa d’água para abastecimento de locomotivas, casas de maquinistas e pátio de manobras, além da grande vila operária nos arredores da estação. O transporte regular de passageiros foi paralisado em meados de 1.983, após a grande enchente que comprometeu a ferrovia para o fluxo de passageiros entre Porto União e São Francisco do Sul. A estação, porém, permaneceu aberta para a realização de manobras, sendo utilizada pela concessionária Rumo Logística até meados de 2015, quando foi desativada do uso operacional. Atualmente, este patrimônio está sob guarda da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária-ABPF. A estação é considerada um bem cultural e é protegida pela Fundação Catarinense de Cultura no processo de Tombamento 065/93; pela resolução 2.980 de 24/06/1.998. Possui planta retangular, térrea, construída em alvenaria autoportante rebocada. Sua grande face longitudinal estende-se paralelamente aos trilhos. Possui cobertura em duas águas, conformado nas laterais da edificação pequenos frontões delineados por cimalhas, com óculos próximos aos vértices. Sob a base dos frontões, em alto relevo, encontra-se o nome da localidade. A proteção para a área externa se dá pela extensão de uma das águas do telhado, sustentadas por mãos francesas de estrutura metálica treliçada. As aberturas possuem verga em arco pleno e requadros em massa, com exceção de uma porta (do setor de cargas) e duas janelas, dotadas de verga reta. O interior da estação é subdividido em 12 (doze) salas sendo: Bagagem, Saguão de Embarque, Agência, Bagagem, Telégrafo, Quartos para Maquinistas, Cozinha e Depósitos. A planta da estação permanece praticamente inalterada após um século de existência, nota-se a presença de pequenos elementos construtivos em seu interior. Tais elementos provém de reformas e melhorias ao longo do tempo, mas que não apresentam impacto para este projeto.O restauro da Estação do Rio Vermelho, se enquadra nos seguintes incisos do Art. 1º da Lei 8313/91:II. promover e estimular a regionalização da produção cultural e artística brasileira, com valorização de recursos humanos econteúdos locais;VI. preservar os bens materiais e imateriais do patrimônio cultural e histórico brasileiro;VIII. estimular a produção e difusão de bens culturais de valor universal, formadores e informadores de conhecimento, cultura ememória;IX. priorizar o produto cultural originário do País.O projeto tem por finalidade:III - preservação e difusão do patrimônio artístico, cultural e histórico, mediante:b) conservação e restauração de prédios, monumentos, logradouros, sítios e demais espaços, inclusive naturais, tombados pelosPoderes Públicos;

O Restauro da Estação do Rio Vermelho trata-se do projeto para o restauro e conservação do telhado da Estação Ferroviária de Rio Vermelho, localizada na cidade de São Bento do Sul/SC à Rua dos Ferroviários. O projeto arquitetônico de reconstrução e restauro do telhado da edificação, aqui encaminhado é considerado a primeira etapa de “uma longa caminhada para o restauro completo da estação”. O Objetivo da ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, é resgatar a riqueza histórica e cultural apresentando a importância que este patrimônio teve e ainda tem para a comunidade. Após a finalização deste projeto, que julga-se o mais importante para a saúde da edificação, outros serão elaborados buscando preservar os aspectos estéticos e funcionais do patrimônio.Este projeto foi desenvolvido a partir de critérios técnicos e científicos referentes ao trato do patrimônio cultural e com a preservação de bens culturais nacionais e internacionais. A composição baseia-se na pesquisa histórica textual e iconográfica, fichamento e planta síntese sobre o estado de conservação e patologias encontradas nos componentes construtivos do imóvel, documentação fotográfica, planta de cronologia construtiva, e projeto arquitetônico para execução de obras de conservação e restauro do imóvel. Área da edificação: 250 m²Área da plataforma: 132 m²Área de marquise: 121 m²Área de telhado: 294 m²O objetivo da elaboração deste projeto e relatório, é o de apresentar a proposta do restauro e reconstrução do telhado da estação ferroviária de Rio Vermelho. Em outubro de 2023, veio a infeliz notícia de que após infiltração, houve a queda da porção sobre a sala de bagagens da estação ferroviária. Deste modo, propõe-se a reconstrução desta área juntamente com restauro de 100% do restante do telhado, buscando garantir a saúde e integridade deste patrimônio.A área citada tem por finalidade, apenas caracterizar a magnitude do restauro e reforma, sem que possa servir de base para cobrança, de serviços extraordinários. O cronograma para restauro será elaborado tão logo a proposta seja aceita.

Não se aplica.

Produto RestauroAcessibilidade física: embora se trate de uma obra de restauro, na qual o acesso do público ao canteiro de obras será restringido pelo período de sua execução, o prédio será possuidor de rampas de acesso à cadeirantes e pessoas com dificuldade de locomoção, bem como os banheiros serão adaptados para pessoas com deficiência física;Acessibilidade deficientes visuais: embora se trate de uma obra de restauro, na qual o acesso do público ao canteiro de obras será restringido pelo período de sua execução, a estação será possuidora de artigos que poderão ser tocados por deficientes visuais, sendo acompanhados pelo responsável do local;Acessibilidade para deficientes auditivos: embora se trate de uma obra de restauro, na qual o acesso do público ao canteiro de obras será restringido pelo período de sua execução, a estação abrigará inúmeros objetos com as devidas informações sobre as obras posicionadas nos mesmos, sendo fatos que não cria dificuldades ao acesso de tais pessoas.Acessibilidade para pessoas que apresentam espectros, síndromes ou doenças que gerem limitações aos conteúdos assim comopessoas que desconhecem as linguagens ou idioma dos conteúdos:embora se trate de uma obra de restauro, na qual o acesso do público ao canteiro de obras é restringido pelo período de sua execução, a estação abrigado no interior de tal prédio, que seguirá com seu funcionamento. O espaço também contará com pessoas capacitadas para receber a todos, assim que o mesmo for concluído.

O produto cultural resultante diretamente do objeto do projeto é restaurar a Estação Rio Vermelho, importante obra da cidade de São Bento do Sul, que traz o projeto arquitetônico de reconstrução e restauro dotelhado da edificação, aqui encaminhado é considerado a primeira etapa de “uma longa caminhada para o restauro completo da estação”. O Objetivo da ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, é resgatar a riqueza histórica e cultural apresentando a importância que este patrimônio teve e ainda tem para a comunidade.Como medida de ampliação de acesso, adotaremos o seguinte inciso do art. 47 da IN 23/2025:IV - disponibilizar, na Internet, registros audiovisuais dos espetáculos, das exposições, das atividades de ensino, e de outros eventosreferente ao produto principal;

ABPF | Proponente e Coordenador Administrativo-Financeiro | Função: A Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) é uma entidade sem fins lucrativos fundada em 1977 por Patrick Henri Ferdinand Dollinger, francês apaixonado por ferrovias e preocupado com o abandono da memória ferroviária no Brasil. Inspirado por iniciativas similares na Europa e Estados Unidos, Patrick publicou um anúncio em jornal buscando interessados no tema, o que resultou na formação da associação junto a Sérgio José Romano e Juarez Spaletta. A primeira ação da ABPF foi uma campanha nacional contra o sucateamento de locomotivas a vapor, que sensibilizou a Rede Ferroviária Federal S.A. (RFFSA) e garantiu à entidade a cessão de 13 locomotivas desativadas. Em 1984, na criação da Viação Férrea Campinas–Jaguariúna (VFCJ), o primeiro museu dinâmico ferroviário do Brasil, onde os visitantes podem vivenciar a história em um passeio autêntico de trem a vapor. Embora Patrick Dollinger tenha falecido em 1986, seu legado permanece. A ABPF cresceu e hoje possui sede em Campinas-SP, com diretorias regionais e núcleos espalhados pelo país, atraindo visitantes do Brasil e do exterior. A associação se destaca por seu trabalho contínuo de preservação, restauração e promoção da história ferroviária nacional, sendo referência no setor e fomentando a valorização do patrimônio ferroviário como elemento cultural e turístico.Lume Eventos | Função: Coordenação técnica | Currículo: A Lume Gestão é uma empresa especializada na organização de feiras, festivais gastronômicos, palestras, seminários e projetos culturais. Desde 2007, oferecemos soluções personalizadas, atendendo àsnecessidades de cada cliente, construindo uma valiosa rede de relacionamentos e valorizando as pessoas. Aliamos a sabedoria e aexperiência do passado com conhecimento e inovação do presente, para enfrentar os desafios do futuro. Somos uma equipe dinâmicae dedicada, que buscam diferenciais para tornar o seu evento único e grandioso.Thomaz Schoeffel | Currículo: Profissional com sólida formação em Design Gráfico e de Produto, atuando com ênfase em desenho técnico de patrimônio ferroviário e restauro arquitetônico. Experiência na elaboração de projetos gráficos, arquitetônicos e de engenharia voltados à preservação de bens ferroviários históricos. Forte atuação em mapeamentos de danos, desenvolvimento de propostas técnicas e estimativas orçamentárias para recuperação de estações e material rodante. Domínio avançado em ferramentas CAD, Adobe e modelagem 3D.

PRORROGAÇÃO APROVADA E PUBLICADA NO DIÁRIO OFICIAL DA UNIÃO.